旋轉機構（Swivel Section）

── 決定好不好推、用得久不久的關鍵

活動腳輪之所以能 360° 轉向，就是靠上方的旋轉機構（旋回部、Swivel Section）。
多數腳輪外觀看起來差不多，真正差異就藏在這裡。

從結構上，我們只做 兩種清楚分類：

🔧 有主銷型（Kingpin）
🔧 無主銷型（Kingpinless）

下面用最精準、但一般人也看得懂的方式解釋。

一、什麼是「主銷」？

主銷（Kingpin）＝穿過整個旋轉機構、把上盤與腳架「夾緊」的那一支柱子。

• 可能是螺栓、有牙柱、實心鉚釘，

• 也可能是你常看到的那種中空鋼管，尾端被打扁翻邊，

• 只要它從上盤穿到腳架，兩端被固定住，
  → 結構上都算「主銷」。

所以判斷標準很簡單：

✅ 有沒有一支穿心柱把旋轉機構「夾在中間」？
有，就是 有主銷；完全沒有，才可能是 無主銷。

二、有主銷型（Kingpin Caster）

1. 結構特徵

• 中央一定有一支 穿心主銷：

  • 螺栓式、實心鉚釘式，

  • 或是中空管狀鉚釘（很多輕中載腳輪都是這種）。

• 外圈是一圈或兩圈鋼珠道：

  • 單鋼珠道 + 主銷

  • 雙鋼珠道 + 主銷

無論鋼珠道幾圈、看起來多高級，只要有主銷，都屬於這一類。

2. 力量怎麼走？

• 垂直載重：主要由外圈鋼珠道承受。

• 側向力、撞擊、長期疲勞：會部分傳到主銷，
  → 主銷鬆動或孔位變形，就會開始出現晃動與異音。

3. 優缺點整理

優點

• 結構簡單、成本較低。

• 對於一般手推車、展示架、輕工廠搬運，十分夠用。

可能的限制

• 在重載、高頻率轉向、常被撞擊的情況下，
  主銷與球道附近較容易磨損、鬆動，壽命有限。

三、無主銷型（真正 Kingpinless Caster）

1. 結構定義（嚴格版）

完全沒有任何穿心主銷。
上盤與腳架由內圈球道、外圈球道與一整圈鋼珠互相咬住，
靠整圈球道本身把結構扣在一起。

常見形式：

• 盤式旋轉軸承結構：

  • 外觀看起來像一顆大軸承焊在底板上，

  • 叉架焊在內圈或中筒，

  • 剖面只看得到球道與鋼珠，看不到穿心柱。

2. 力量怎麼走？

• 垂直載重 + 側向衝擊：
  全部由「內外球道 + 整圈鋼珠」分散承受，
  沒有單一主銷作為薄弱點。

3. 優缺點整理

優點

• 抗重載、抗衝擊能力佳：適合拖車、集裝箱腳輪、重型設備。

• 旋轉穩定、間隙較小，壽命長。

可能的限制

• 加工精度要求高、成本較高。

• 對焊接與熱處理技術要求也較嚴格。

四、為什麼市場上會「亂叫 kingpinless」？

有些產品只要看不到外露螺帽，
或是使用中空管鉚釘，就自稱 kingpinless。

但只要 中心仍有一支管狀或實心柱子穿過上盤與腳架，
從工程結構的角度，它就仍然是：

🧩 有主銷型（Kingpin）腳輪
——即使它用的是雙鋼珠道、管狀主銷，也一樣。

我們在自家產品與技術資訊中，嚴格採用上述定義，
只要名字叫「Kingpinless」，就代表：

• 沒有穿心主銷，

• 旋轉機構是由整圈球道承載與扣合。

這是我們對客戶的結構保證，也是專業與一般市場用語最大的差別。

五、消費者怎麼快速判斷？

如果你手上剛好有一顆腳輪，可以這樣檢查：

1. 看中心孔

   • 看得到被打扁的柱頭、翻邊的鋼管、或螺帽 → 有主銷型

   • 看不到穿心柱，只是封閉軸承或焊接結構 → 可能是無主銷型

2. 問兩個問題

   • 「旋轉部有沒有主銷？是螺栓還是鉚釘？」

   • 「球道是壓溝，還是有加工與熱處理？」
     聽得出來就知道對方是不是認真在做結構，而不只是用名詞包裝。

六、下一步：依使用情境選擇結構

在了解旋轉機構的差異之後，下一步是把：

• 載重大小

• 使用頻率與行走距離

• 地面狀況與環境（有無水、藥劑、溫度）

• 輪子材質、輪芯、內部軸承

一起考慮，選出最適合的腳輪組合。

這一部分會在下一章節〈輪子與軸承結構〉中詳細說明，
讓你從「看懂旋轉機構」，進一步到「整體腳輪選型」，
真正買到 安全、好推、耐用 的產品。